Najrýchlejší vlak v pravidelnej verejnej doprave dokázal počas komerčnej prevádzky dosiahnuť neuveriteľných 431 km/h, čím sa zapísal do Guinnessovej knihy rekordov. Hoci dnes jazdí nižšou rýchlosťou, stále ide o technologický unikát, ktorý nemá vo svete obdobu. Pozrite sa, ako funguje magnetická levitácia, prečo bol vlak spomalený a aké rekordy dodnes drží.
Čo je Shanghai Maglev?
Ak sa povie najrýchlejší vlak na svete, väčšine odborníkov napadne práve Shanghai Maglev, známy aj ako Shanghai Transrapid. Ide o vysokorýchlostný vlak využívajúci technológiu magnetickej levitácie (Maglev), ktorý spája stanicu Longyang Road so šanghajským medzinárodným letiskom Pudong.
Na rozdiel od klasických vlakov nemá kolesá, ktoré by sa dotýkali koľajníc. Celá súprava sa vznáša približne jeden centimeter nad traťou pomocou silných elektromagnetov. Vďaka tomu prakticky nevzniká trenie, čo umožňuje dosahovať mimoriadne vysoké rýchlosti.
Projekt vznikol v spolupráci nemeckých spoločností Siemens, ThyssenKrupp a konzorcia Transrapid International, pričom prvá komerčná jazda sa uskutočnila 31. decembra 2002. Verejnosť začala vlak využívať od roku 2004.
Rekordná rýchlosť a dnešná prevádzka
Shanghai Maglev sa preslávil tým, že počas pravidelnej osobnej dopravy dosiahol 431 km/h, čo je dodnes rekord pre komerčne prevádzkovaný vlak s cestujúcimi.
Od roku 2021 však prevádzkovateľ znížil maximálnu prevádzkovú rýchlosť na 300 km/h. Dôvodom nebola technická neschopnosť vlaku, ale najmä nižšie prevádzkové náklady, menšie opotrebovanie trate a úspora energie. Keďže samotná trať meria iba približne 30 kilometrov, cestujúci prišli len približne o 50 sekúnd cestovného času.
Ako funguje technológia Maglev?
Názov Maglev vznikol zo slov magnetic levitation, teda magnetická levitácia.
Vlak sa počas jazdy nedotýka koľajníc. Elektromagnety ho najskôr zdvihnú nad trať a následne ďalšie elektromagnetické cievky vytvárajú silu, ktorá vlak poháňa dopredu.
Výsledkom je:
- minimálne trenie,
- veľmi tichá prevádzka,
- plynulá akcelerácia,
- nižšie mechanické opotrebovanie.
Práve absencia kontaktu medzi vlakom a koľajnicou umožňuje dosahovať rýchlosti, ktoré sú pre klasické železnice prakticky nedosiahnuteľné.
Aká je samotná cesta?
Trať medzi letiskom Pudong a stanicou Longyang Road meria približne 29,9 kilometra.
Pri súčasnej maximálnej rýchlosti 300 km/h trvá cesta približne 8 minút a 10 sekúnd. Počas obdobia, keď vlak jazdil rýchlosťou 431 km/h, zvládol rovnakú trasu približne za 7 minút a 20 sekúnd.
Má niekto šancu tento rekord prekonať?
Hoci Shanghai Maglev zostáva držiteľom rekordu v pravidelnej verejnej doprave, vo svete už existujú rýchlejšie experimentálne vlaky.
Japonský SCMaglev L0 Series dosiahol počas testovania rýchlosť 603 km/h, zatiaľ však nejde o pravidelnú osobnú dopravu. Čína zároveň vyvíja novú generáciu vlakov Maglev s plánovanou prevádzkovou rýchlosťou až 600 km/h, ktoré by mohli v budúcnosti výrazne skrátiť cestovanie medzi veľkými mestami.
Napriek tomu je Shanghai Maglev dodnes jediným vysokorýchlostným vlakom svojho druhu, ktorý si môže bežný cestujúci v pravidelnej prevádzke vyskúšať.
Zdroj: jagranjosh | wiki | chinatravelflow | topdesat
