Malajzia dočasne pozastavila registráciu nových vozidiel Chery Omoda 5 po tom, čo sa na sociálnych sieťach rozšírili zábery auta, ktorému sa počas jazdy odtrhla celá zadná náprava aj s oboma kolesami
Záber z incidentu zadná náprava na Chery Omoda 5 odpadla počas jazdy/ Foto: Facebook
Podľa informácií portálu The Business Times prípad vyvolal vážne otázky o bezpečnosti vozidla a viedol k technickému vyšetrovaniu výrobcu aj jeho dodávateľov.
K incidentu došlo 6. októbra 2026 v malajzijskom meste Johor Bahru neďaleko obchodného centra Aeon Mall Tebrau City. Na fotografiách zverejnených na sociálnych sieťach bolo vidieť vozidlo, z ktorého sa oddelila celá zadná zostava nápravy, pričom obe kolesá zostali pripevnené k odtrhnutej časti.
Malajzijský úrad cestnej dopravy, známy pod skratkou JPJ, následne oznámil, že dočasne pozastavuje typové schválenie modelu. To znamená, že nové vozidlá tohto typu zatiaľ nemožno registrovať na cestnú premávku.
Úrad zároveň začal technické vyšetrovanie, ktoré sa zameriava na samotný model, výrobný proces aj dodávateľov jednotlivých komponentov.
Výrobca zvoláva vozidlá do servisu Spoločnosť Chery Auto Malaysia 11. októbra oznámila zvolávaciu akciu pre verzie Omoda 5 C a H.
Majiteľom vozidiel prisľúbila komplexnú technickú kontrolu a podľa potreby aj výmenu dotknutých súčiastok. Cieľom je identifikovať vozidlá, ktorých sa môže problém týkať, a prijať potrebné nápravné opatrenia.
Automobilový konzultant Hal Serudin zo spoločnosti Lampaki Consulting označil incident za závažný. Upozornil tiež na potrebu zlepšiť bezpečnostné postupy a komunikáciu výrobcu pri podobných problémoch.
Podľa neho by výrobcovia mali pri zistení potenciálnej výrobnej chyby včas zvážiť zvolávaciu akciu, aby sa minimalizovalo riziko pre vodičov a ostatných účastníkov cestnej premávky.
Nie je to prvý podobný prípad
Ide už o druhú zvolávaciu akciu modelu Omoda 5 v priebehu dvoch rokov. V máji 2024 výrobca zvolal približne 600 vozidiel po tom, čo sa objavili obavy z možného zlyhania zadnej nápravy a jej komponentov.
V jednom z predchádzajúcich prípadov sa takisto počas jazdy oddelili zadné kolesá od vozidla. Vyšetrovanie v roku 2024 odhalilo, že problém súvisel s neúplnými zvarmi na niektorých súčiastkach, ktoré vznikli v dôsledku nesprávne kalibrovaného výrobného zariadenia. Problémové komponenty sa týkali približne 60 vozidiel a výrobca ich vymenil. Zvolávacia akcia bola ukončená v júni 2024.
V septembri 2025 model dostal novú zostavu zadného zavesenia kolies. Pôvodné torzné zavesenie nahradil viacprvkový systém.
Zatiaľ však nie je jasné, či aktuálny incident súvisí s novou výrobnou chybou alebo so staršími vozidlami, ktoré ešte nemali modernizovanú zadnú nápravu.
Singapurských vozidiel sa zvolávacia akcia netýka. Dobrou správou pre zákazníkov v Singapure je, že tamojšie vozidlá nie sú aktuálnou zvolávacou akciou dotknuté. Model Chery Omoda 5 sa totiž na singapurskom trhu nepredáva.
Dostupný je však príbuzný model Omoda E5, ktorý je plne elektrickou verziou. Používa odlišnú zostavu zadného zavesenia kolies, takže nejde o rovnaké technické riešenie ako pri modeli Omoda 5.
Podľa spoločnosti Vertex Automobile, autorizovaného distribútora značiek Omoda a Jaecoo, sa všetky modely Chery predávané v Singapure vyrábajú v Číne. Samotná Omoda 5 sa pritom montovala v Malajzii, v závode spoločnosti Inokom v štáte Kedah
